Формула 1 влиза в нова фаза още с Гран При на Маями, след като Международната автомобилна федерация официално обяви пакет от промени в правилата, насочени към две основни цели – по-голяма безопасност и по-зрелищни сесии, особено в квалификациите и състезателните битки.
Решенията са взети след дискусии между ФИА, Формула 1, отборите и производителите на задвижващи системи, а основният акцент пада върху начина, по който пилотите ще използват електрическата енергия от хибридните системи.
A number of refinements to the 2026 FIA Formula One World Championship regulations were agreed today during an online meeting between the FIA, Team Principals, CEOs of Power Unit Manufacturers and FOM 👇#FIA#F1https://t.co/uNuH178yCI
— FIA (@fia) April 20, 2026
По-малко енергия в квалификацията, повече атака на пълна газ
Най-съществената промяна в квалификациите е свързана с ограничаването на максималното количество енергия, което може да бъде генерирано в рамките на една обиколка – от 8 на 7 мегаджаула. Целта е пилотите да прекарват повече време с пълна газ, а така нареченият супер клипинг да бъде сведен до не повече от 2 до 4 секунди на обиколка.
Паралелно с това при супер клипинг вече ще могат да се използват 350 киловата вместо досегашните 250. Същото увеличение ще важи и за състезанията. Увеличен е и броят на уикендите, в които могат да се прилагат алтернативни по-ниски енергийни ограничения – от 8 на 12, което ще даде повече свобода за адаптация към различните конфигурации на трасетата.
Според симулации на Макларън новите правила ще направят времената в квалификация с около 2-3 десети по-бавни, тъй като колите ще достигат малко по-ниска максимална скорост заради по-малкия енергиен запас. За сметка на това обаче пилотите няма да губят толкова много скорост в края на правите и няма да се налага да карат по инерция, за да възстановяват енергия. Именно това трябва да ги направи по-агресивни и по-естествени в атаката на бърза обиколка.
Нов подход в състезанията и контрол върху изпреварванията
We're back!! 💪
— Formula 1 (@F1) April 27, 2026
It's FINALLY Race Week 🥳#F1#MiamiGPpic.twitter.com/SkYW1VIfp2
В състезанията също ще има сериозни корекции. Допълнителната енергия, която пилотите могат да получават чрез бутона „бууст“, ще бъде ограничена до максимум 150 киловата спрямо нормалния режим на работа на хибридната система.
Освен това в ключовите зони на ускорение ще бъде задължително използването на максималните 350 киловата от излизането от завоя до спирането в края на правата. В останалите части на трасето мощността ще бъде ограничена до 250 киловата. Идеята е да се намалят екстремните разлики в скоростта между колите, но без да се убие възможността за изпреварване.
Тези корекции идват и като реакция на инциденти в началото на сезона, включително случая между Оливър Беарман и Франко Колапинто в Япония. На теория новата система трябва да върне изпреварванията в по-традиционните зони за атака, вместо да създава опасни скорости на сближаване на нетипични места по пистата.
Промени за стартовете с мисъл за безопасността
ФИА предвижда новост и при стартовете. Ако системата отчете прекалено слабо ускорение на дадена кола, автоматично ще се активира по-високо подаване на енергия от хибридната система, за да се запази минимално безопасно ниво на ускорение.
Така трябва да се избегне рискът от прекалено бавен автомобил непосредствено след потегляне, без това да дава реално спортно предимство на съответния пилот. В допълнение задните и страничните светлини ще дават индикация за потенциално бавна кола, а в началото на загряващата обиколка ще има нулиране на лимита за генериране на енергия, за да се компенсират открити непостоянства в системата.
Тези стартови промени няма да влязат веднага в сила. Те ще бъдат тествани по време на уикенда в Маями и евентуално могат да бъдат въведени за Гран При на Канада в края на май.
Корекции и за мокри условия
ФИА прави промени и за случаите, когато на трасето има ниско сцепление заради вода. Температурата на одеялата за предварително загряване на гумите интермедия се повишава, за да се подобри представянето им веднага след поставяне.
Освен това ще бъде намалено и допустимото количество използвана електрическа енергия, за да се ограничи въртящият момент на болидите. Така те трябва да станат по-стабилни и по-лесни за контролиране в мокри условия.
Какво да очакваме в Маями
Tweaks to the 2026 F1 regulations have been agreed by all stakeholders following an FIA meeting, and will be implemented from the next round in Miami
— Formula 1 (@F1) April 20, 2026
Details here 👉 https://t.co/S7CQaHbvSV#F1pic.twitter.com/8OUTnZuYo1
Промените, с изключение на тези за стартовете, трябва да бъдат приложени още за Гран При на Маями след онлайн гласуване на Световния моторспорт съвет на ФИА. Очакванията са, че ефектът ще се усети веднага – по-ясно разпределение на енергията, по-малко изкуствено пестене в квалификациите и по-контролирани, но все така агресивни битки в състезанията.
На хартия Формула 1 няма да стане по-бавна в зрелището, а точно обратното – по-разбираема, по-плавна и по-атакуваща. А Маями ще бъде първият истински тест дали новият пакет от мерки ще оправдае очакванията.
